Tra il 1937 e il 1940 l’Imperial Airways utilizzò il lago di Bracciano come scalo per la rotta Londra-Africa nera.
Bracciano, sede dell’Imperial Airways, 1937-1940.
Le vicende dell’Imperial Airways a Bracciano sono condensate in un breve arco di tempo: tra il gennaio 1937 e la primavera del 1940…Non avendo una struttura stabile sul lago, l’Imperial Airways in questi primi mesi di attività sfrutta ed affitta infrastrutture già esistenti…polemiche…Nel giugno 1938 la costruzione dell’aerostazione è terminata. L’impianto comprende un’elegante palazzina, di pura architettura di “fondazione”, in cui sono ubicati gli uffici della Compagnia, un’accogliente e spaziosa sala d’aspetto per i passeggeri, un servizio bar, un’ampia veranda sul lago. Collegato da un portico alla palazzina dell’idroscalo un edificio più piccolo da riservare ad alloggio e poi ancora, poco distante, un magazzino scorte e officina…Nel giugno del 1940, con l’entrata dell’Italia nel Secondo Conflitto Mondiale, si chiude la parentesi della presenza sul lago di Bracciano dell’Imperial Airways (M. Mondini, Sulle rotte dell’Imperial Airways. Storia breve dell’Idroscalo Civile di Bracciano, Quaderni della Forum Clodii, 2006).
Dal 1961 la palazzina dell’idroscalo è sede del Consorzio Navigazione Lago di Bracciano e, ad oggi, al pontile è attraccata la motonave turistica “Sabazia II”.
“Il pontile degli inglesi”. Anni ‘970-‘980.
“Il pontile degli inglesi”. Anni ‘970-‘980.
“Il pontile degli inglesi”. Agosto 2012.
Palazzina e “Pontile degli inglesi”. Luglio 2013.
Motonave “Sabazia II”. Luglio 2013.
Motonave “Sabazia II”. Luglio 2013.
Motonave “Sabazia II” e “pontile degli inglesi”. Ottobre 2012.
Motonave “Sabazia II” e “pontile degli inglesi”. Ottobre 2012.
Motonave “Sabazia II” e “pontile degli inglesi”. Febbraio 2013.
Autrice: Elena Felluca
ultima modifica: 7 marzo 2014
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